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夏季驾车出游高峰期来了汽油价格却涨到四年最高你还开的起车吗?

发布时间: 2020-09-09


(特稿编辑王晶)

在上周原油价格遭遇了三个月来最大周跌幅后,油价在本周开局依旧不利,延续了下跌态势。但是,对于民众在加油站“摸得着、看得见”的汽油价格却呈现出另一番风景。随着5月28日的国殇日开启了全美夏季驾车出游的高峰,加油站的汽油价格已在今天连续第五天维稳在每加仑2.97元的水平,不仅是四年以来的最高水平,而且比去年此时涨了差不多60分。不知道有多少进行自驾游的民众,在这个长周末玩出了“心疼”的感觉。


(图片来源网络)


虽然石油输出国组织欧佩克(OPEC)可能计划提高原油产量的消息将帮助缓解全球原油供应的担忧,并已经降低了原油价格,但对于汽油价格的“降温”效果还尚不明显。美国汽车协会AAA在29日发布的报告中指出,在这周,全美最新有三个州的汽油均价皆达到或超过3元,由此令全美共计17个州的油价全部涨至每加仑3元以上,同时印第安纳州、马里兰州、新墨西哥州和马塞诸塞州的油价离3元的水平近在咫尺。


(图片来源AAA)


目前,全美汽油价格最贵的州是加州,均价为每加仑3.74元,而月涨幅最大的州为威斯康辛州,月涨幅高达27分。


油价信息服务(Oil Price Information Service)全球能源分析主管Tom Kloza预测,夏季汽油价格会位于每加仑2.90至3.10元的区间。不过,消费者们依旧担心这个价格会触及到每加仑4元。 近期油价的上涨,不仅令民众需要在加油站支付更多的费用,也正在抵消减税给大家带来的收益。对于价格相对波动、并极为敏感的油价,我们究竟应作何预期?


影响原油价格的因素有哪些?


通常而言,绝大多数投资者跟踪的都是布伦特原油(Brent curde)或WTI(西德克萨斯轻质原油),前者出产于北大西洋北海布伦特地区,是石油价格的国际指标。而WTI则是来自美国的一种轻质原油,是美国油价的国内指标。无论是布伦特还是WTI,价格的走势都主要受三方面因素影响:供应、需求以及地缘政治。


地缘政治


当产油国/产油地发生战争或冲突,那么石油库存将可能遭到威胁,并导致油价的变化。


近期最大的新闻莫过于美国退出伊核协议。2018年5月8日,总统川普宣布美国将退出伊核协议,并重启对伊朗的制裁,针对包括伊朗能源、石化、金融等关键领域,国际油价一度升至70元关口。


(图片来源网络)


供应


历史上来说,供应量一直是由石油输出国组织OPEC决定,不过现今,随着美国页岩油的蓬勃发展,美国在市场供应方面占据了更多的话语权。整体来说,如果主要原油主要生产国抽出了大量原油,那么市场供应将会大幅提升。


同时,根据能源信息署EIA官方统计,5月18日当周全美原油库存意外大增,而企业库存的增幅也超过预期。具体而言,截至5月18日当周,全美原油库存增加577.8万桶至4.381亿桶,这与市场此前做出的预期背道相驰,市场预计的是减少156.7万桶。全美汽油库存增加188.3万桶,而市场预计的是减少138.8万桶。正是由于市场供应超过预期,导致在数据发布的当天,布伦特原油和WTI原油期货价格相继出现跳水。


需求
石油的需求可以表现在电力、交通运输和热量等方面,而当一个地区的经济增长越强,对于石油的需求将越大。同时,市场对可再生能源的利用也是一个因素,只不过目前由于可再生能源比碳氢化合物贵很多,所以消费者基本不会主动换成可再生能源。此外,在美国退出伊朗限核协议制造的不确定性影响下,随着油价冲击四年高位,反而令人担忧用油需求减退。此外,全球油价也深受石油输出国组织欧佩克的影响,后者也是油价的最终驱动因素。


尽管有人预测,出于季节性因素、充足的库存以及飓风季节的预测这三方面原因,泵油成本可能很快就触及巅峰。但同时,由于俄罗斯与沙特阿拉伯能源部长在24日表示可能会在6月初放送原油减产限制,成本大概是汽油成本50%至60%的原油价格在当天出现下跌,并且跌幅高达4%,7月份交割的WTI原油期货价格在25日跌破了70元,并持续走低,截至29日发稿时,WTI油价下跌了2.8%至65.99元,触自4月中旬以来的最低水平。


不过,Petroteq能源公司总裁、前埃克森美孚中东地区总裁Jerry Bailey却在24日对美国中文网表示,他认为油价甚至有可能升至每桶100元,虽然可能难以实现。而如果到今夏结束时没有触及这个水平,可能在今年并不会出现,更现实的价位是70至80元水平,期间会有起起伏伏。油价对地缘政治非常敏感,但凡在中东或朝鲜出现一点动荡,就都会影响到所谓的投机者。所以这令油价非常不稳定。Bailey预计油价会在接下来的几个月里接近80元的水平。


(美国中文网专访前埃克森美孚中东地区总裁 Jerry Bailey )


Jerry Bailey还认为,随着川普退出伊核协议,意味着来自伊朗的石油量将变少,从而会促进美国当地的生产。与此同时,这对美国其他产品而言也是一大机遇。过去伊朗为了他们的石油领域而从美国及欧洲买了很多仪器等产品,所以一方面我们可能会损失一部分的销售,但另一方面我们需要生产更多的石油来填补这部分空缺。所以美国退出伊核协议不是坏事,是件好事。


与此同时,面对总统川普“任性”退出伊核协议的行为,Bailey的看法则相对积极乐观。他称:“由于从伊朗方面来的石油量将变少,这将会促进美国当地的生产。我认为同时也对美国其他产品而言是一个机遇。过去伊朗为了他们的石油领域而从美国及欧洲买了很多仪器等产品,所以一方面我们可能会损失一部分的销售,但另一方面我们需要生产更多的石油来填补这部分空缺。所以(美国退出伊核协议)不是坏事,是件好事。”


尽管原油价格与汽油价格相挂钩,但二者的走势并非完全一致。一方面,随着川普签署关于美国退出伊核协议的文件,汽油价格的确出现了上涨。在5月9日涨到了自去年8月底以来的最高水平,而在去年8月底,受飓风哈维冲击德州墨西哥湾沿岸地区(Gulf Coast)影响,汽油价格一度大涨7%。但另一方面,我们也看到尽管原油价格连续走低,但汽油价格却依旧在近期高企。


(图片来源网络)


汽油价格的持续走高,不仅令民众叫苦不迭,也让包括Uber、Lyft在内的司机受到牵连。触及四年新高的汽油价格令这些司机的利润受到挤压。而为了缓解成本高企的问题,Uber、Lyft相继提供了应对措施。Uber推出了“Uber Visa借记卡”,为司机加油提供回扣。而Lyft则于壳牌推出了“燃料奖励”计划,提供5-7分的汽油折扣。不过,Uber与Lyft的相同之处是,他们的司机并非是公司员工,而是独立合同工,所以司机仍应对汽车运营成本承担主要的责任。


(图片来源网络)

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